При установке анкера, внимательно отнеситесь к инструкции в описании, рекомендую потренироваться на камнях.
Высокопрочный болт 10.9, 12.9 внутренний шестигранник 6mm, прочностью 15-25kN
Этот анкер предназначен для организации точек страховки, применяются для организации станции на скальных маршрутах.
Естественно, чем длиннее анкер тем надежнее, так как локальная прочность скалы неизвестна, там могут быть трещины, полости, включения.
Именно поэтому стандарту UIAA соответствует анкер длинной от 70мм и более.
Анкер изготовлен из высокопрочного материала индексом 10,9 , 12.9, так как анкер является съемным, и сделан из очень прочной стали , но эта сталь подвержена коррозии, поэтому оставленный анкер на 1 год и более, требует инспекции, его необходимо снять и оценить насколько он надежен.
В месте максимальной нагрузки в районе уха, на данном анкере полнотелый цилиндр, он обеспечивает большую прочность на срез, свойственную анкеру D-10mm - 15-22kN.
Установка анкера :
- Выбор места установки анкера: Вы должны убедиться, что собираетесь установить анкер в монолит, а не в отдельную плиту, если это плита Вам необходимо знать, что она должна весить несколько тонн, находиться она в устойчивом положении, отверстие для анкера должно быть перпендикулярно к скале, не ближе 200 мм от края, трещины или другого отверстия.
- Сверление скалы: Рекомендую пробойник с выпуклостью (пупырышкой) на конце, он дает круглое отверстие. Очень важно чтобы пробойник давал отверстие в скале близкое по диаметру анкера D-7,8мм. для этого необходимо проточить пробойник по диаметру примерно на 0,2 мм. Необходимо убедиться что анкер входит в отверстие, и при вставленномв отверстие анкере , без распорной втулки нет радиального люфта. Во время сверления (перфорирования) рекомендую несколько раз вытаскивать бур, по окончании необходимо тщательно продуть, почистить пластиковым или металлическим ершиком, затем повторно продуть. Для продувки можно использовать пластиковый шланг диаметром 7-8 мм 60см длинной, от этой операции сильно зависит прочность удержания анкера.
- При пробивки отверстия для анкера молотком рекомендую частые несильные удары с проворачиванием пробойника по оси, периодически вынимая пробойник для продувки пыли. Особенно опасно скалывание или образование трещин в отверстии, одного сильного удара в скользь по пробойнику достаточно для образования трещины, так как анкеры для альпинизма обычно 20-30мм длинной в результате прочность отверстия невысокая.
- На анкере находится распорная втулка, она должна быть свободно откручена от распорного конуса на 2 оборота, далее необходимо вставить анкер до упора в отверстие, возможно легкими ударами молотка. Если анкер идет туго , необходимо чуть выкрутить анкер из втулки, и вставить анкер до упора уха в скалу. После чего, шестигранником на 6 мм затянуть болт со значительным усилием для анкера диаметром 8мм - 14 Нм/ 1.4 кгм (1.4 кг при рычаге 1м). Если анкер не входит по длине пути два: взять короче или добить отверстие, ухо должно быть прижато к скале.
- При первом использовании анкера, распорная втулка может проворачиваться в скальном отверстии , чтобы этого не происходило необходимо подкрутить болт или втулку, так чтобы при установки в отверстие анкер заходил с небольшим усилием.
- Чтобы не потерять анкер при подвеске его за ухо необходимо убедиться что анкер не выпадет из уха, поэтому лучше используйте ухо Gunson. Что бы не потерять втулку , и все остальное необходимо "обкатать" анкер посредством закручивания и откручивания анкера в отверстии в результате образуется конус на втулке и она закручивается дальше, позволяя немного расклепать конец анкера предотвращая откручивание втулки, при этом втулка не должна быть зажатой конусом анкера, тогда анкер не войдет в отверстие.
- Снятие анкера производится в обратной последовательности: необходимо открутить на два оборота, чтобы не потерять анкер зафиксируйте его само страховкой, затем с помощью клюва на молотке выдернете анкер, если усилий недостаточно - сместите молоток с ухом на 90% или просуньте клюв молотка между скалой и ухом.
- На последок. Только чудо и глубокий снег на полках стены спасли меня зимой 97, когда вырвался анкер на котором были закреплены перила ( одна из грубейших ошибок - крепление на одной точке) , тогда я пролетел около 100м и повис на нижней станции.
